Beschreibung
Start: ab sofort
Ende: Dezember 2025, Option auf Verlängerung
Im Projekt 4-ESTW werden die vier mechanischen Stellwerke
• Hörlkofen (Krauss, Bj. 1939),
• Thann-Matzbach (mechanisches Einheitsstellwerk, Bj. 1954),
• Schwindegg (Krauss, Bj. 1900) und
• Weidenbach [(Krauss, Bj. 1898) neuer Standort Heldenstein]
durch neue ESTW-A in Bauform Simis D erneuert. Das mechanische Stellwerk Weidenbach wird am zukünftigen Standort des Betriebsbahnhofes Ampfing, aus der Fachplanung der ABS 38, an einem abweichenden Standort als ESTW-A Heldenstein neu errichtet. Voraussetzung für den Neubau der neuen ESTW-A ist, dass die ESTW-ZE der ESTW-Z Dorfen zum Combioverhead C/D migriert und später auf Bauform Simis D hochgerüstet wird. Im Projekt werden zudem die Innen- und Außenanlagen der Signaleinrichtungen der Betriebsstelle Dorfen (fünfter Baubereich) auf Bauform Simis D hochgerüstet. Im Bf Dorfen wird ein Bediengebäude als Modulgebäude, mit sieben Gebäudemodulen zur Unterbringung von zwei Bedienplätzen für die Fahrdienstleiter (Fdl), errichtet. Aus dem Bediengebäude wird zukünftig die Bedienung der Stellwerke auf dem v. g. Streckenabschnitt durchgeführt. Von der Stellwerkserneuerung sind 14 Bahnübergänge betroffen, die sich im Einwirkbereich der v. g. Stellwerke befinden. Im Projekt sind zwei Bahnübergänge neu zu bauen und drei Bahnübergänge im 1:1-Ersatz zu erneuern. Zwei weitere Bahnübergänge werden aufgelassen. Insgesamt sind alle verbleibenden Bahnübergänge stellwerksabhängig in die Stellwerkstechnik der neuen ESTW-A einzubinden.
Das Projekt wird in zwei Baustufen umgesetzt:
In der 1. Baustufe werden die mechanischen Stellwerke Hörlkofen und Thann-Matzbach im 1:1-Ersatz als ESTW-A Bauform Simis D erneuert, sowie die ESTW-ZE der ESTW-Z Dorfen zum Combioverhead C/D migriert. Die Inbetriebnahme der 1. Baustufe soll zum 12.12.2025 erfolgen.
In der 2. Baustufe werden die mechanischen Stellwerke Schwindegg und Weidenbach im 1:1-Ersatz als ESTW-A Bauform Simis D erneuert, sowie die ESTW-ZE der ESTW-Z Dorfen auf Bauform Simis D hochgerüstet. Ebenso werden die Außenanlagen der Signaleinrichtungen der Betriebsstelle Dorfen auf Bauform Simis D umgebaut. Die Inbetriebnahme der 2. Baustufe soll zum 13.12.2026 erfolgen. Im Rahmen des Projektmanagements ist ein hoher Anteil an Dynamik in der Projektabwicklung gefordert, der die Arbeit mit agilen Methoden und die Anwendung der dynamische Projektlandkarte einheitlich über alle Baustufen erfordert.
Die Projektsteuerung übernimmt hierbei Aufgaben in Planung, Steuerung, Koordination und Wissenstransfer, u.a. das Erstellen und Abstimmen des Projektplans, Koordination der Genehmigungsverfahren und Sicherstellung der Finanzierung. Hinzu kommen Themen rund um das Überwachen der Projektkennzahlen für Termine, Kosten und Qualität, um sicherzustellen, dass die Projektziele erreicht werden. Ein weiterer Eckpfeiler ist das Risikomanagement, also das Identifizieren und Minimieren von Risiken, die den Projektverlauf beeinträchtigen könnten. Des Weiteren sind Aufgaben rund um Kommunikation und Führung im Fokus, d.h. Führung der Projektmitarbeiter und Sicherstellung einer effektiven Kommunikation zwischen allen Beteiligten. Die Projektsteuerung ist im Lead für die effektive Umsetzung des PM-Frameworks.
Ihre Leistungen:
– Begleitung des Projektes als Projektsteuerer nach klassischen Projektmanagement und als Scrum Master in agilen Planungs- und Durchführungsmethoden
– Vorbereitung, Planung, Durchführung und Nachbereitung von Terminen (z.B. Daily Scrum, Sprint Planning, Sprint Review, Sprint Retrospektive, Backlog Refinement)
– Übernahme der Kommunikationsschnittstelle zwischen den Beteiligten im Projekt (z.B. Projektleiter, Projektingenieure, Gewerke, Umweltplaner)
– Aufzeigen von Problemstellungen und Erarbeitung von gemeinsamen Lösungen im Team
– Einführung und Anwendung der integrativen Planung anhand des Last Planner Systems im Team
– Vorbereitung, Planung, Durchführung und Nachbereitung von Last Planner System Workshops
– Unterstützung bei der Erstellung / Einholen von Terminplänen durch die ext. Planungsbüros
– Dienstleistermanagement und Terminkoordination mit ext. Planungsbüros
– Schulung und Coaching der Projektbeteiligten zur eigenverantwortlichen Durchführung von iterativen Abläufen nach Scrum
– Erstellen von bedarfsorientierten Jira-Elementen (Filterkriterien, Boards, Komponenten, Dashboards) und Unterstützung der Projektabfragen bei der Nutzung von Jira / dyn PLK
– Schulung und Coaching der Projektmitglieder zur Nutzung von agilen Arbeitsweisen und Tools
– Kontinuierliche Optimierung der Arbeitsweise im Projekt (z.B. Anpassung von Terminen hinsichtlich Zeitrahmen, Agenda, Inhalten etc.)
– Strategischer Aufbau der Programmsteuerung inkl. Monitoring/Meilensteine (ggf. JIRA/Confluence) zur Sicherstellung des Programmfortschritts bzw. -erfolgs
– Begleitung beim Aufsatz zur Implementierung eines konsequenten Besprechungswesens inkl. Vorbereitung/Nachbereitung
Muss-Anforderungen:
– Hervorragende und mehrfach nachweislich praxiserprobte Methodenkenntnisse im Projekt- und Programmmanagement im Umfeld Infrastruktur/Logistik oder Vergleichbare
– IPMA – Zertifizierung (methodisches PM), PRINCE sowie Vergleichbare
– Praktische Erfahrung in der Anwendung von PM Tools: JIRA, Confluence, Last Planner System
– Praktische Erfahrung in der Anwendung von Kollaborations-Tools: SharePoint, MS Teams
– Hervorragende und praxiserprobte Kenntnisse im Meeting- und Workshopmanagement sowie agiles Knowhow (inkl. Elementen wie Kanban/Lean Ansätzen)
– Erfahrungen im Aufsatz von KPIs/Monitoring und einschlägige Erfahrungen im Projekt-/ Programmberichtswesen
– Know-how im speziellen von Rollen im Bereich
Teilprojekt-/Projektleitung
Analyse/Konzeption
Projekt- und Prozessmanagement
Soll-Anforderungen:
– Sehr gutes Deutsch (Muttersprache) in Wort und Schrift
– Kommunikationsstarke/Persönlichkeit, die Menschen zusammenbringt und zu gemeinsamen Lösungen führen kann
– Projektkoordination und Schnittstellenmanagement über alle Projekt und Programmbeteiligten